1785-nji ýylda Germaniýanyň Oberhauzen şäherinde Mann zawodynyň öňki keramatly Entoni polat zawody guruldy.Şol döwürde Germaniýanyň senagat rewolýusiýasynda möhüm tapgyr hökmünde polat zawody Germaniýany täze senagat ýaryş ýoluna çykardy.Şondan bäri San Antonio polat zawody polat öndürip, soňraky döredilen Augsburg Nýurnberg maşyn öndürýän zawodynyň düýbüni tutup, gaty güýçli maýa güýjüni toplady.Ynsan.
1858-nji ýylda Fransiýanyň Pari Paris şäherinde Rudolf Dizel dünýä indi.Iňlis dilini bilýänler, adynyň dizeliniň dizel üçin häzirki iňlis adydygyny we dizel motoryny oýlap tapyjy Rudolf Dizeliň bardygyny görmelidirler.
1893-nji ýylda Rudolf Dizel özbaşdak işlenip düzülen täze modeli barada makala çap etdi we 1892-nji ýylda bu täze model üçin patent almak üçin ýüz tutdy. Şeýle-de bolsa, ençeme ýyllap gözleg we ösüş serişdeleri çäklendirildi we Rudolf Dizel Germaniýanyň belli maşyn öndürýän kompaniýasyny tapdy. şol wagt -Ynsan.MAN korporasiýasynyň tehniki we maliýe goldawy bilen MAN korporasiýasyna üstünlikli girdi we täze modelleriň işlenip düzülmegi we öndürilmegi üçin jogapkär mehanik inerener boldy.
1893-nji ýylda Rudolf Dizeliň öndüren täze modelinde synag wagtynda motoryň içinde partlama basyşy 80Pa (atmosfera basyşy) bardy.Häzirki megapaskallar bilen deňeşdirilende ep-esli boşluk bar bolsa-da, ilkinji täze hereketlendiriji üçin 80Pa partlama basyşy, adaty bug hereketlendirijileri bolmadyk porşini sürmek üçin güýçli güýç aňladýardy.
Ilkinji synag hereketlendiriji ýarylmazyndan bary-ýogy bir minut dowam etdi, ýöne bu Rudolf Dizeliň üstünligini subut etmek üçin ýeterlikdi.“Mann Company” we “Rudolf Dizel” -iň yzygiderli tagallalary bilen, 1897-nji ýylda Mann Augsburg zawodynda kämilleşdirilen dizel hereketlendirijisi 14kW güýji bilen şol döwürde iň ýokary at güýji bolan hereketlendirijini üstünlikli ýakdy.
XIX asyr Europeewropada nebit önümleri gaty azdy.Şol sebäpden, şol döwürde Otto hereketlendirijileri diňe hereketlendiriji üçin esasy ýangyç hökmünde gazy ulanyp bilýärdi.Şeýle-de bolsa, gazyň daşalmagy we saklanmagy howpsuzlyga uly howp salýar.Rudolf Dizel täze ugur açmak kararyna geldi.Dwigateliň gysyş derejesini ýokarlandyrdy, uçgun wilkasyny aýyrdy we gaýtadan synamak üçin silindri ýokary temperaturaly we ýokary basyşly ýagdaýa getirdi.Ahyrynda, gysyş gatnaşygyny ýokarlandyrmagyň ýolunyň gaty mümkindigine göz ýetirdi, şonuň üçin dünýäde ilkinji gysyş ýangyjy dwigateli resmi taýdan dünýä indi we oňa dizel dwigateli dakyldy.
Dizel dwigateli oýlanyp tapylandan soň, derrew awtoulaglara ulanylman, ilkinji gezek suw çeşmesi we bug motorlaryny elektrik çeşmesi hökmünde ulanýan gämiler ýaly ýaraglarda we enjamlarda ulanyldy.1915-nji ýylda dizel hereketlendirijisi tehnologiýasynyň goldawy bilen Mann kompaniýasy dizel hereketlendirijilerini raýat ulanyşyna öwrüp başlady.Şol ýylda MAN ADOLPH SAURER AG bilen bilelikdäki kärhana zawodynda ilkinji raýat ýeňil awtoulagyny öndürdi.Saurer.Ilkinji “Saurer” awtoulagy bazardaky ajaýyp öndürijiligi bilen giňden tanaldy we dizel dwigatelleriniň resmi täjirçilik ulanylyşyny görkezýär.
Häzirki wagtda ýük awtoulag dwigatellerimizde ulanylýan göni ýangyç sepmek tehnologiýasy esasy ugra öwrüldi.Amatly we täsirli ýangyç injektorynyň üsti bilen ýangyç kamerasyna göni sanjylýar.Emma dizel hereketlendirijileri ilkinji gezek girizilende göni ýangyç sepmek tehnologiýasy ýaly zat ýokdy.Dizel hereketlendirijileriniň hemmesi mehaniki nebit nasoslaryny kabul edýärler.
1924-nji ýylda Mann ýangyç göni sanjym tehnologiýasy bilen enjamlaşdyrylan dizel hereketlendirijisini resmi taýdan işe girizdi.Bu hereketlendiriji, dizel hereketlendirijileriniň güýjüni we netijeliligini hemmetaraplaýyn ýokarlandyran we dizel hereketlendirijilerini ýokary basyşly umumy demirýolda soňraky döwrebaplaşdyrmagyň düýbüni tutan iň ösen Dizel Dirkteinspritzung (ýangyç göni sanjym tehnologiýasy) ulandy.
1930-njy ýyllarda Europeanewropa ykdysadyýetiniň çalt ösmegi has çalt we has uly ýük awtoulaglaryna we awtobuslara täze talaplary döretdi.Dizel göni sanjym tehnologiýasynyň ulanylmagy we turbo güýçlendirijileriň giňden kabul edilmegi netijesinde.1930-njy ýylda Mann iň ýokary 140 at güýjüne (soňra 150 at güýji modelini girizdi) ýokary güýçli S1H6 täze nesli öndürdi we şol döwürde bazardaky iň güýçli ýük awtoulagyna öwrüldi.
Ikinji jahan urşy gutarandan soň, Mann ulag dizaýnynda hemmetaraplaýyn täzelikler döwrüne girdi.1945-nji ýylda Mann ilkinji nesil F8 gysga burun awtoulagyny bazara çykardy.Ikinji jahan urşundan soň işe girizilen ilkinji agyr ýük maşyny hökmünde bu awtoulagyň daşky görnüşi uruşdan soňky rekonstruksiýa ulaglaryndaky boşlugy netijeli doldurdy.Bu awtoulagda ulanylýan täze V8 hereketlendirijisi ykjam gurluşa, gysga ujuna we has gowy görünmegine eýe.Bu V8 hereketlendirijisi, Mann tarapyndan öň döredilen 150 at güýjüniň çägini bozup, iň ýokary at güýjüne 180 at güýjüne ýetip biler.
1965-nji ýylda Mann Mýunhen zawodynyň 100000-nji awtoulagy, Mýunhen taslamasy resmi taýdan işe girizilenden 10 ýyl soň, awtonom görnüşde çykaryldy.Bu, Mannyň senagat tehnologiýasyndaky ösüş tizligini görkezýär.Mannyň 180 ýyllyk ösüşi arkaly, bir asyrlyk kärhana hökmünde Mannyň dürli etaplarda innowasiýa mümkinçilikleriniň bardygyny görüp bileris.Şeýle-de bolsa, kompaniýanyň güýji kem-kemden ösýärkä has ajaýyp kartoçkalary we awtobus kärhanalaryny edinmek geljekdäki ösüş üçin esasy meselä öwrüldi.
Poçta wagty: Oktýabr-03-2023